Inleiding van die ekstruder-oordragstelsel

Die ekstruder-transmissiestelsel bestaan ​​gewoonlik uit 'n motor, 'n reduksieratkas en laers.

Tydens die ekstrusieproses moet die skroefspoed stabiel wees en nie verander met die verandering van skroeflading nie, om die eenvormige kwaliteit van die verkrygde produk te handhaaf. In verskillende situasies moet die skroefspoed egter veranderlik wees sodat een toestel verskillende plastiek of verskillende produkte kan ekstrudeer. Daarom gebruik hierdie onderdeel gewoonlik WS-kommutatormotors, GS-motors en ander toestelle om staplose spoedverandering te bewerkstellig, en die algemene skroefspoed is 10~100 rpm.

Die funksie van die extruder Die transmissiestelsel is om die skroef aan te dryf en die wringkrag en spoed te verskaf wat deur die skroef tydens die ekstrusieproses benodig word. Dit bestaan ​​gewoonlik uit 'n motor, 'n reduksie en laers. Onder die uitgangspunt van basies dieselfde struktuur, is die vervaardigingskoste van die reduksie rofweg eweredig aan die grootte en gewig daarvan. Omdat die grootte en gewig van die reduksie groot is, beteken dit dat meer materiale tydens vervaardiging verbruik word, en die laers wat gebruik word, is ook relatief groot, wat die vervaardigingskoste verhoog.

Vir ekstruders met dieselfde skroefdiameter verbruik hoëspoed- en hoëdoeltreffendheidsekstruders meer energie as konvensionele ekstruders. Die motorkrag word verdubbel, en die raamgrootte van die redukseerder moet dienooreenkomstig verhoog word. 'n Hoë skroefspoed beteken egter 'n lae reduksieverhouding. Vir 'n redukseerder van dieselfde grootte het 'n redukseerder met 'n lae reduksieverhouding 'n groter ratmodulus as 'n redukseerder met 'n groot reduksieverhouding, en die redukseerder se vermoë om vragte te weerstaan, word ook verhoog. Daarom is die toename in die volume en gewig van die redukseerder nie lineêr eweredig aan die toename in motorkrag nie. As die ekstrusievolume as die noemer gebruik word en gedeel word deur die gewig van die redukseerder, is die hoëspoed- en hoëdoeltreffendheid... extruder sal 'n kleiner getal hê en die gewone ekstruder sal 'n groter getal hê. In terme van eenheidsuitset, is die motorkrag van die hoëspoed- en hoëdoeltreffendheidsekstruder klein en die gewig van die reduksiemasjien is klein, wat beteken dat die vervaardigingskoste van die eenheidsuitsetmasjien van die hoëspoed- en hoëdoeltreffendheidsekstruder laer is as dié van die gewone ekstruder.

Die  extruder 'n Transmissiestelsel bestaan ​​gewoonlik uit 'n motor, 'n reduksieratkas en laers. Tydens die ekstrusieproses moet die skroefspoed stabiel wees en nie verander met die verandering van die skroeflas nie, om die eenvormige kwaliteit van die verkrygde produk te handhaaf. In verskillende geleenthede moet die skroef egter veranderlike spoed hê om aan die vereiste te voldoen dat een toestel verskillende plastiek of verskillende produkte kan ekstrudeer. Daarom gebruik hierdie onderdeel gewoonlik WS-kommutatormotors, GS-motors en ander toestelle om traplose spoedverandering te bewerkstellig. Die algemene skroefspoed is 10~100 rpm.

Die funksie van die ekstruder-transmissiestelsel is om die skroef aan te dryf en die wringkrag en spoed te verskaf wat die skroef tydens die ekstrusieproses benodig. Dit bestaan ​​gewoonlik uit 'n motor, 'n reduksie-meganisme en laers. Onder die uitgangspunt van basies dieselfde struktuur is die vervaardigingskoste van die reduksie-meganisme rofweg eweredig aan die grootte en gewig daarvan. Omdat die grootte en gewig van die reduksie-meganisme groot is, beteken dit dat meer materiale tydens vervaardiging verbruik word, en die laers wat gebruik word, is ook relatief groot, wat die vervaardigingskoste verhoog.

Vir ekstruders met dieselfde skroefdiameter verbruik hoëspoed- en hoëdoeltreffendheidsekstruders meer energie as konvensionele ekstruders. Die motorkrag moet verdubbel word, en die raamgrootte van die reduksie moet dienooreenkomstig verhoog word. 'n Hoë skroefspoed beteken egter 'n lae reduksieverhouding. Vir redukseerders van dieselfde grootte word die ratmodule met 'n lae reduksieverhouding verhoog in vergelyking met 'n groot reduksieverhouding, en die reduksievermoe om laste te dra, word ook verhoog. Daarom is die toename in die volume en gewig van die reduksiever nie lineêr eweredig aan die toename in motorkrag nie. As die ekstrusievolume as die noemer gebruik word en gedeel word deur die gewig van die reduksiever, is die hoëspoed- en hoëdoeltreffendheid... extruder het 'n kleiner getal en die gewone ekstruder het 'n groter getal. In terme van eenheidsuitset, is die motorkrag van die hoëspoed- en hoëdoeltreffendheidsekstruder klein en die reduksiegewig is klein, wat beteken dat die eenheidsuitsetmasjienvervaardigingskoste van die hoëspoed- en hoëdoeltreffendheidsekstruder laer is as dié van die gewone ekstruder.